EL ARAÑAZO

Miren que a uno le gusta atender a los cuatro puntos cardinales del este municipio, y en esta columna siempre hemos tratado de poner una mirada personal, cercana o no, a cada uno de los acontecimientos que se van dando en lo que a la gestión pública y de lo público se hace. No sé si será el espíritu del verano, de las fiestas patronales de Santiago El Chico o por la ilusión de ver rodar el balón de una nueva final de fútbol mundial donde brilla el castellano y el buen juego; que hay que darle al césar lo que es del césar. Este municipio, es de primera. Lo que está ocurriendo este 2026 en San Bartolomé de Tirajana con su agenda cultural y su impulso a la la canariedad no es un simple lavado de cara para la galería; es un impulso social con mayúsculas; que se siente en la plaza del pueblo, en los barrios de las medianías y en la mismísima costa. Basta con ver el fervor en las romerias, auge de nuevas generaciones que alimentan y hacen pervivir ese sentimiento que nos define o nos vincul...

Hoy toca rascar en la superficie de la política de nuestro sur y, concretamente, de nuestro querido municipio de San Bartolomé de Tirajana desde la costa a las medianías.  Hagamos memoria conjuntamente. Algo se me puede quedar en el tintero...,seguramente muchos temas. Hace cuatro años, en 202 2 , el ayuntamiento estaba en manos de un pacto cuatripartito (PSOE, Nueva Canarias, Ciudadanos y Coalición Canaria) que saltó por los aires. Para colmo, aquel gobierno disfrutaba de un "escenario idílico" a nivel presupuestario: tenían vía libre en los presupuestos y no existía el tope de gastos debido a la suspensión de las reglas fiscales por la pandemia. Dinero había de sobra para; ¿...?. A pesar de tener las manos totalmente libres para gastar e invertir sin límites previsibles, aquella etapa acabó en una grave crisis institucional . Las "peleas" de poder devoraron el pacto. El PSOE y Nueva Canarias se aliaron para arrinconar y aislar a Ciudadanos . Esta estrategia de de...

  "Un triángulo del olvido" es la metáfora con la que describir el laberinto invisible, pero con asfalto que vivimos y padecemos en la carreteras que van de la costa a la medianías del sur. Y digo de la costa de varios municipios (Agüimes, Santa Lucía y San Bartolomé de Tirajana). Si le digo que usted  está completamente encerrado entre las carreteras GC-550, GC-65 y GC-60, pensará que es una exageración.  La cruda realidad en las medianías de Gran Canaria es que este triángulo de vías, gestionado por el Cabildo de Gran Canaria, arrastra décadas de un abandono institucional sistemático. Aquí la desidia política se disfraza de mala suerte meteorológica. El patrón siempre se repite: las únicas intervenciones que ejecutan de forma urgente ocurren cuando un desprendimiento de rocas bloquea el paso o la tormenta de turno destroza un carril. Si lo prefiere cuando el pasar del tiempo hace que los muros de contención se vaya desgranando. En definitiva, nos hemos acostumbrado a m...

La ausencia nunca es esperada, ocurre . Los acontecimientos nos dan el sobresalto. Las sillas se quedan vacías. Los espacios parecen diferentes siendo el mismo lugar. A las mismas horas "la presencia" de los seres queridos y apreciados cae en recuerdos y nostalgias de situaciones vividas. Nos afecta, nos toca el alma. Algo así pienso que nos ocurre cuando llegamos a un lugar determinado donde las personas dan vida y enriquecen la esencia humana de la cercanía, la charla, la familiaridad y el saludo de bienvenida. Eso mismo me ocurría al llegar a Tunte , cuando a la entrada, junto al establecimiento Las Almendras Blancas , se divisaba el semblante de los vecinos como, Paco Morales Pérez , sentado en las sillas rojas que asoman sobre la pequeña acera que nos invita a acercarnos. Allí, al llegar, mi primera señal era saludarlo. Siempre fue así. No solo por el hecho del saludo, sino por la entrañabilidad que me mostraba como persona y como mi padrino de bautizo y tío político. M...

Las guaguas públicas son un medio de transporte de interés social que en su máxima tratan de facilitar la vida a los usuarios/as de un punto a otro de salida y llegadas a diferentes destinos. Hasta aquí todo normal. Pero claro, depués están los matices de décadas de rigidez en la movilidad y la imposiblidad de adaptar el transporte a los horarios y accecbilidad que permitan un mejor uso y acceso a ese transporte público por parte de los vecinos. Y más con el cotidiano bono trasporte actualizado. De siempre - y por siempre no quiero decir que esté bien- la ruta GC-60 que va desde Maspalomas- Fataga-Tunte -Tejeda, y viceversa, presenta un horario, que si bien: ya es poco apropiado, para los movimientos que se dan en la zona para las personas que van a trabajar en uno u otro sentido; para aquellos que por motivos médicos deben desplazarse a citas previas; para aquellas personas que por su edad deben acudir a los centros de formación y un sinfín  de situaciones del día a día; no lográn...

La GC60 es ese tramo de carretera que unió las medianías con la costa y viceversa ; es esa línea de salvavidas que permitió el desarrollo de la costa sur del municipio de San Bartolomé de Tirajana superando el camino de separación entre la costa y las medianías. La GC60 se convirtió en la primera ruta turística que se adentraba desde la costa hasta Tejeda haciendo posible la s diversas conexiones desde Playa del Inglés- San Fernando - Maspalomas- Arteara- Fataga- Tunte-Ayacata-Roque Nublo-Tejeda-Artenara. A través de la GC60 se facilitó el comercio  de las medianías con la costa.  Hasta ese entonces, el camino iba desde las medianías hacia Las Palmas; por la importancia de la comunicaciones por carrera con las consiguientes dificultades en una época donde la producción agrícola tenia su fuerte presencia. Ya el amigo Feluco dejó testimonio gráfico,  en sus publicaciones, de los comienzos de la carretera que unía a Tunte con Agüímes y, el posterior avance ...